Los coches de nuestro catálogo son híbridos, y 75 de ellos enchufables. Es el bloque más nuevo del inventario, con un año medio de 2024,7 y 44 unidades a cero kilómetros. Están el Audi Q5 y el Q3, el A3, el Volkswagen Tiguan y el Golf, con etiqueta 0 emisiones o ECO según la mecánica. Si te mueves a diario por Madrid y la etiqueta te condiciona, aquí tienes todo el catálogo filtrado por ese criterio.
La diferencia no está en la etiqueta del maletero, está en cómo conduces. Un híbrido enchufable recarga en un enchufe y recorre entre 40 y 80 km en modo eléctrico según el modelo, así que tiene sentido si haces trayectos urbanos cortos y tienes dónde cargar en casa o en el trabajo; si no puedes cargarlo, cargas con el peso de la batería sin aprovecharla. Un híbrido no enchufable no se conecta a nada: recupera energía al frenar y la usa para arrancar y circular a baja velocidad, con lo que baja el consumo en ciudad sin pedirte cambiar de rutina. En el catálogo tienes 75 unidades del primer tipo y 50 del segundo.
Los híbridos enchufables con una autonomía eléctrica de al menos 40 km obtienen la etiqueta 0 Emisiones de la DGT. Los híbridos enchufables con menor autonomía eléctrica y los híbridos no enchufables, siempre que cumplan los requisitos establecidos por la DGT, reciben la etiqueta ECO. En nuestro catálogo contamos con 81 unidades con etiqueta 0 y 44 con etiqueta ECO.
El distintivo ambiental puede influir en las condiciones de acceso, circulación y estacionamiento en las zonas de bajas emisiones de Madrid, por lo que conviene comprobar la normativa vigente en cada zona. En la ficha de cada coche puedes consultar la etiqueta ambiental que le corresponde.
Audi aporta 68 de las 125 unidades, con el Q5 como modelo más presente, seguido del Q3 y del A3. De Volkswagen hay 47, con el Tiguan y el Golf a la cabeza y una parte interesante en la gama familiar: Passat, Multivan y Caddy en versión enchufable, que es una combinación difícil de encontrar en ocasión. Škoda suma siete unidades, sobre todo Kodiaq. Casi todo el bloque es automático, 122 de 125, porque es lo que monta esta mecánica de serie.
Entre 40 y 80 km según modelo y generación, suficiente para los desplazamientos diarios dentro de Madrid. En la ficha de cada unidad indicamos la autonomía homologada cuando el fabricante la declara.
No es obligatorio, pero sin un punto de carga habitual pierdes la mayor parte de la ventaja. Si no puedes instalarlo, un híbrido no enchufable te dará mejor resultado y también lleva etiqueta ECO.
El mismo calendario que un coche convencional, con la ventaja de que el sistema de frenos se desgasta menos por la frenada regenerativa. Las revisiones se hacen en nuestro taller oficial con recambio original.
No. La DGT exige una autonomía eléctrica mínima homologada para conceder la etiqueta 0; por debajo de ese umbral el coche lleva ECO. Por eso indicamos el distintivo real de cada unidad en su ficha.
Si haces ciudad a diario y quieres la etiqueta sin pagar precio de coche nuevo, sí. El catálogo que ves aquí tiene un año medio de 2024 y 44 unidades a cero kilómetros, con lo que la batería está prácticamente sin ciclar.
